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商品訊息描述
● 日本三洋原廠電芯，日本製造
● 高優質電池，品質穩定，電力最持久
● 自我放電率很低
● 適用於收音機、電動工具、電子菸、遙控車、麥克風、小風扇等..
● 台灣BSMI認證R3B266
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巴菲特，舉世聞名的投資大師，他掌管的波克夏股票日前又再度創歷史新高，所有投資的人，都只是買，卻捨不得賣，因為巴菲特的選股哲學是長期研究、確認未來、買在相對低點、長期持有，這樣的投資方法大家都想學，投資報酬率更是人人想擁有，但一般人一來專業知識有限、二來時間也有限，要達到此境界基本上是難上加難，但如果有一個方法，可以讓我們也能享有此種投資報酬率，相信你會躍躍欲試吧！
復華投信繼「金利High定時定額」、「金複合投資法」後，其理財機器人又推出了新一款的配備「強勢通」，甚麼意思呢？即是透過海量運算矩陣比對，以即時而非過去的績效，嚴選動能相對強勢的基金納入投資組合。而篩選標準不只是看績效排名，也同時參照市場的變化，並且自動汰弱留強，精密監控投資組合與各個標的的表現，以維持最佳化的強勢組合，積極追求投資效益。
簡單的說，我們傳統的定時定額投資方法就是選了標的(如美國基金、亞洲基金，能源基金)後，就傻傻地買了，但有些基金在你選的時候可能績效是不錯的、該市場(產業)未來的前景也是看好的，經過了些許時日後，它績效變差了，該產業已經下滑了，而且回復的時間是遙遠的。在這種情況下所有買到的人可能全然不知，只是繼續傻傻的扣，不然就是停扣，縱使期間有人告訴你放棄吧，但你還是不甘心，其實這樣投資的結果不是比別人少賺很多(因為績效較差)，要不然就是10年、20年後終於打平出場。
不要忘了定時定額雖然是「傻傻地買、聰明的賣」，但如果只是一昧的傻傻地買，該換、該變通都不自知，當然達不到最好的效果。而復華投信新推出的「強勢通」就是來解決投資人的這類問題，自動從績效及市場前景來幫大家判斷汰弱留強，有了它的幫助，相信你再也不會有扣到天荒地老的痛苦了。
了解了「強勢通」的眉角後，大家有沒有感覺此方法已向「波克夏股票」的投資哲學靠攏了，比爾蓋茲曾說過他只要有閒錢，就會買幾股波克夏股票擺著(該股票於今年9月1日每股已超過美金27萬元)，長期享受該股票的增值。如果你現在有閒錢，或每月都會有閒錢，且此閒錢未來並不急著用，那你也可以將此閒錢定期或不定期運用復華「強勢通」，來享受基金帶給你的長期增值效益。
年金改革勢在必行，退休金的缺口問題再度被大家重視，如何彌補此缺口，除了努力存錢，就是將此閒錢適當投資，以早日達標。我投資定時定額23年，早已練就一身紀律、鋼鐵人，但一般投資人總要經歷多次市場的洗禮，繳了適當的學費後，境界才能越來越高，復華理財機器人這幾款的配備，就是開闢一條捷徑，幫助投資人早日達到：紀律投資、不在乎市場的波折，好東西與大家分享，心動了嗎？不如馬上行動吧！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。
興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為「自動順槳單元」(AFU)搶先看偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。
所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。
南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。
針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。
▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行有限 。（圖／記者呂炯昌攝）
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